HOT ! O2エラークラック対策済zf1用HKSメタルキャタライザー 第1触媒+第2触媒

cr-z zf1用HKS製メタルキャタライザーになります。第2触媒だけでもかなり良い音になります。私は第2を入れた後暫くしてから第1触媒をいれました。ちなみにcrz関連でダントツ速くなったと感じたのは、第1触媒を入れた時です。ちなみに組み合わせは下記の通りです。マークX rowen マフラー。Y51フーガ　中間ストレート　スリーキャッツ。まさ1。30セルシオ 18マジェスタ 触媒ストレート。WirusWin　 軽トラDC５１キャリー丸目マフラー。わんじぇい jzx100 SARD製 ステンレス触媒(車検対応)。ジムニー JB23 決戦マフラー。ゼファー400 社外マフラー50.8パイ。E12改ノートニスモS用ワンオフ直管マフラー。 中古市場にほぼ出てこない第1触媒付きです。MAVERICK　マーベリック　マフラー　サイレンサーMV8T30-3PH。スバル　レガシィ/レガシー　ワンオフ中間ストレートマフフラー。ジェントルなサウンドが好きな方は第2のみのほうがいいかもしれないです。ダイハツ ミラジーノ他 EFVE ツインカム用 エキマニ タコ足 RedSuns。あ　Arrow スリップオンマフラー。第1触媒を入れると良い音+かなり音量が上がるためとても楽しかったです。MH21S ワゴンR　ワンオフ等に　社外マフラー　加工ベースにも　AZワゴン。【リアピースは付属しません！】befree jzx100用直管マフラー。吸排気系で唯一馬力が上がったのを体感できました。山田。トヨタ　マークX ステンレスマフラー。エアクリ:top fuel zero1000チャンバー第1触媒:hksメタルキャタライザー第2触媒:hisメタルキャタライザー中間:top fuelリアピ:5zigen fireballこの組み合わせだとかなり音量出てました。9／10まで限定。社外マフラーを入れている方は音量ご注意ください。アクラポヴィッチ マフラー 汎用 カーボン仕様 美品 説明書付き。形状同じなのでzf2中期にも装着可能です。(zf2後期の適合は調べていないため不明です。トヨタ　17マジェスタ　純正中間マフラー。)※メタルキャタライザーの難点として1.設計不良による、第1触媒エンジン接続側のクラック(かなり圧力がかかる部位なのに薄い。みんから等でよくクラックが入っている方の記事が転がっています。D SPORT ステンレス マフラー本体。)2.O2センサーの位置が、第2触媒よりエンジン側にあることによるエンジンチェックランプの点灯上記2点が挙げられます。この対策として1.ショップにクラックが入りやすい箇所の溶接マシ(画像3.4枚目。17クラウン ロイヤル　単管マフラー。見えないところなので見映え無視で、とにかく強く厚く溶接するように頼んであります。そのため見た目はあまり良くないです...)2.第2触媒とO2センサーの間にミニ触媒をかませてチェックランプ対策(画像6枚目)これで私はエラーや排気漏れ無く使用出来ていました。三代目aws210 21クラウンアスリートハイブリッド前期 スリーキャッツ。ミニ触媒を付ける前は常にエンジンチェックランプが点灯していたので、必須アイテムかと思います。特にクラック対策の溶接に関して、取付後に割れてしまうと再脱着の手間や工賃がかかるので、可能であれば対策済みの物を購入するか、ご自身で装着前に対策した方が結果安上がりかと思います。アルファード　ヴェルファイア　20系　中間パイプ　センターマフラー 中間マフラー。中古品となりますのでNCNRでお願いいたします。こちら売り急いでいない為気長に出品いたします。スカイライン　ECR33 HR33 マフラー 4ドア用 ターボ。値下げも時期を見て徐々に行いますので、ご了承ください。